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这款车好在哪里?比亚迪汉EV之设计解析

  纠错  2020/6/22 9:07:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入股票网

作为比亚迪全新的旗舰车型,汉自诞生之日起,就有着不同寻常的意义。它是比亚迪家族中定位最高的车型,代表着比亚迪最高的造车水准和技术水平,比亚迪对其可以说寄予厚望。而这款车从亮相以来也凭借着极具未来感的设计和强大的性能吸引了不少消费者的目光,那么,这款车究竟好在哪里?让我们通过设计解析来了解一下。

不得不说,比亚迪的车型近两年是越做越好看,唐、秦、宋、元等一系列车型换上新颜之后,销量都出现了涨幅,可见一个好的设计对一款车来说有多重要。而我们今天要聊的汉,在我看来,称得上目前比亚迪王朝系列中“最完美”的作品。

我们本次实拍的车型是EV版,我们就以EV版为例来聊一聊设计。新车在外观设计方面采用了Dragon Face 2.0设计语言,融合中式美学和现代科技。不同于以往王朝系列车型设计,它的前脸并没有采用家族化大嘴式格栅,而是采用的一种封闭式设计,从车头延伸出的银色镀铬条向两侧舒展开来,与大灯融合到一起,不仅拉宽了视觉宽度,整个前脸看起来也非常的简洁大气。

前灯设计中运用了“龙须”的设计元素,车辆解锁时灯光飞返于日间灯与氛围灯之间,辨识度很高。不过,值得一提的是,前脸的新造型是EV车型的独有设计,而我们的DM版还是会保持此前的大嘴造型。

来到侧面,优良的侧身比例和姿态,营造出很强的运动范儿,贯穿车身的腰线并非完全水平,在后翼子板处出现了一种跳跃转折的造型,让车辆侧面的身段显得更矫健,更具力量感。另外,良好的侧身比例和分气流设计也是降低风阻系数的必要条件之一,汉0.233风阻系数的优秀表现,与优良的侧身比例息息相关。

新车还采用了隐藏式门把手设计,这也是比亚迪首次采用该设计,不仅看起来更有科技范儿,更能加强车侧的气流走向,进一步降低风阻。

在车身尺寸方面,比亚迪汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm,可以说是一个“大家伙”了,虽然因为轿跑的设计,牺牲了一定的头部空间,但前后排的宽敞程度完全不用担心。而在轮圈方面,比亚迪汉配备了19英寸多幅式运动型轮圈,有两种样式选择,轮胎的尺寸为245/45/R19。

再来看看尾部,尾部设计多以横向线条组建,同样强调了视觉宽度,而贯穿式尾灯和龙爪的元素也被运用到汉的身上,整体的视觉效果看起来更好,微微抬起的鸭尾,不仅能够增强车身下压力,也提升整车的空气动力学性能。

值得一提的是,汉EV的外观设计,有很多的小心思在,比如门把手上“汉字”标识,前翼子板上的镀铬铭牌等等,都暗藏着比亚迪新设计哲学。

进入到车内,可以感受到比亚迪汉在保留家族化元素的同时又做了很多革新,环抱式座舱对称式的设计,令整个内饰看起来非常规整,对于有强迫症的我来说真是莫名的舒服。据官方介绍,设计灵感是来自中国古代建筑,而中国古代建筑最大的特色便是以中轴对称为骨架,承托起“整齐严肃、有条不紊”的视觉感受。

同时,中控台上又有许多横向延伸的镀铬条设计,以大尺寸悬浮式中控屏为中心,所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端,营造富有高级感的空间层次。

至于用料方面,作为比亚迪高端车,汉EV可以说是毫不吝啬。触手可及的软质材料,还有真皮、真木、真铝等高级材质的点缀,令座舱氛围平添了一种轻奢的味道。

而对于豪华和高级感的营造除了质感之外,还有科技感,汉EV全液晶仪表盘,中控旋转大屏,电子换挡杆等都有配备,在方向盘底部和后排空调出风口处还分别有显示辅助驾驶信息和空调温度信息的电子屏。顶配车型,在后排扶手处更是设有控制音乐和天窗的电子屏,可以说在科技感这方面,比亚迪做得非常到位。

然而,不仅是华美程度,它的很多细节也做得很好,比如比亚迪汉EV车内氛围灯,可以根据车内空气质量和车内温度变幻颜色,让你有直接感观,在慢充口部位也设有一圈灯光辅助,以显示充电的程度。顶配车型,在后门调整车窗按钮处设有调整后排座椅的按钮,可以一键调节座椅角度,当然座椅通风、加热、按摩等都有配备,可以说是方方面面的贴心。总得来说,一款不到30万的车,能做到这种程度可以说十分有诚意。

外观内饰讲完,接下来就要聊聊大家最关心的动力。动力方面,比亚迪汉EV有单两驱和四驱车型的选择,采用的是前后双电机系统,其总功率达到363kW,峰值扭矩可达680N·m。而其首搭的“刀片电池”也是新车一大亮点,据官方介绍,刀片电池比三元锂电池有更好的热稳定性,可显著降低车辆发生自燃的可能性,提高电车驾驶、充电的安全性。当然,也无需担心它续航能力,得益于刀片电池的设计,极大地提高了电池包内部的空间利用率,电池包能量密度可以达到140Wh/kg,续航最大可达605km,这个续航里程甚至可以跑个小长途。

同时“刀片电池”还采用了高电压平台设计,输出电压可以达到570V,在先进热管理系统的配合下,峰值电流可达800A,快充模式下从30%-80%仅用25分钟,充电的效率也不需要担心。

值得一提的是,比亚迪汉EV0-100km/h加速仅需3.9秒,刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒记录,是比亚迪家族的新加速冠军。

在安全配置方面,汉EV搭载了博世CST舒适停车控制系统,能够在保证制动安全的前提下,为驾乘人员提供更为平顺、舒适的驾乘感受,避免刹车点头顿挫现象。同时汉EV还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,除了基础的车道保持、自动泊车等功能之外,它能够学习驾驶员的驾驶习惯,对驾驶员的类型和驾驶水平做出预判,通过提醒、干预等方式,优化智能驾驶辅助的功能,使标准化的驾驶辅助功能变得更智能、更安全。

作为比亚迪今年的重磅新车,我们在汉身上看到了许多新的尝试,它的身上集成了不少比亚迪最新、最前沿的技术,就产品力来说,这款车在同级别车型中是非常具有竞争力的。如果价格合理的话,相信会在市场上掀起一股浪潮,我们也期待着汉的正式入场,届时也会第一时间为大家奉上汉的消息。

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